F-16アグレッサーが上がってしまいました。
19日の朝1時過ぎに降りた2機ですが、同様の時間22日の深夜1時過ぎの上がりでした。
今回は写真は無しです。

降りが深夜だった事もあり、上がりも深夜になるかもと予想していたので、エアーバンドをつけたまま眠りにつき、ウトウトしているとハチに叩き起こされました。
「AK」F-16の上がりです。

R/W36、2機ともいい角度で上がり、左に旋回、ランウェイ上空を2回旋回し、次に上がったKC-10の上がりを待って、2機がKC-10の両脇を守るような感じで北に向かって行きました。
KC-10の不調なのか、まるでVIP搭乗の護衛状態の様でした。
コールも3機まとめての"FLT×3"。明るい時間に見れなかったのは残念ですが、とてもカッコ良く映画のワンシーンの様でした。

ただ、深夜の戦闘機の離陸、それも基地上空を3回も旋回、基地の騒音問題に油を注ぐ事になるでしょうから、飛行機ファンとしては少々心配になります。

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今日は、久しぶりに自転車の部です。
近場でも、毎週走るようにしているのですが、このところ飛行機の部が忙しかったので、アップする機会がありませんでした。いつものように多摩湖に行っただけなので、大したデータではありませんが、今日3000kmをオーバーしたので、総合データもあわせて載せておきます。


東村山側の堰堤の下の公園です。
ススキが穂をふき、落葉もすすみ、秋から冬への様相を呈して来ました。



武蔵村山の「かたくりの湯」付近の紅葉です。


走行データ

平均心拍　　　　　　133 BPM
最高心拍数　　　　 167 BPM
消費カロリー 527 Kcal
距離　　　　　　　　 21.2 Km　
平均スピード　　　　20.4 Km
最高スピード　　　　42.2 Km
平均ケイデンス　　 74 RPM
最高ケイデンス　　　119 RPM
走行時間　　　　　1H 02M 32S


以下は、2008年10月11日からのデータです。

総消費カロリー　68900　Kcal
総走行距離　　　3018.4　Km
最高スピード　　　 63.3　Km
最高ケイデンス　　 141　RPM
総乗車時間　　　 約145　時間


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18AGRS(アグレッサー:教導飛行隊=仮想敵役)が飛来しているとの情報を得て、ちょうどタイミング良く仕事が休みだったので展開してきました。



KC-10A　60AMW　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Yokota R/W36 Dep.
朝一番 06:20頃の離陸、トラビス空軍基地のKC-10です。



C-130H 36thAS/374thAW　　　　　　　Yokota R/W36 Dep.

C-130が3機、09時50分頃離陸しました。
午前中はこのような青空で、11月と思えないくらいに暖かかったです。
この74660は夕方、エマジェンシーでエンジン１基をフェザリングさせて着陸しています。



C-17A　437AW　　　　　　　　　　　　　　Yokota R/W36 Dep.　　　　

10時頃離陸した、チャールストン空軍基地のC-17です。

　　　


10時15分頃離陸したノースアメリカン。




10時半頃、R/W18で離陸するATIです。



F-16CG　18AGRS/354FW

お目当てのアラスカ、イールソン基地所属のアグレッサー2機。
結局、本日は上がらず、撤収となりました。

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